Text
Pengaruh variasi putaran mesin terhadap noise pada knalpot komposit yang dilengkapi saluran dalam ganda pada mobil bensin kijang 7K
Kebisingan di kota umumnya disebabkan oleh suara kendaraan yangrnmelintas di jalan raya, suara tersebut berasal dari tekanan gas buang hasilrnpembakaran didalam ruang bakar mesin. Variasi putaran mesin akan mempengaruhirntinggi rendahnya tingkat kebisingan. Semakin tinggi putaran mesin maka semakinrntinggi pula suara kebisingan yang keluar dari knalpot. Knalpot sebagai alat peredamrnbunyi umumnya terbuat dari bahan logam seperti Mild Steel, Aluminium danrnbahan lain tidak mampu menurunkan tingkat tekanan bunyi, dikarenakan logamlogamrntersebut mempunyai nilai koefisien serap bunyi kecil. Riset ini bertujuanrnmembandingkan 3 Jenis knalpot. Pertama yakni knalpot standar yang terbuat darirnbahan mild steel, kedua knalpot komposit saluran tunggal, dan ketiga knalpotrnkomposit salauran ganda. Ketiga knalpot yang diriset tersebut konstruksi dan isirndnlam. Riset tersebut menggunakan mesin kijang bensin 7K yang ditempat padnrnstand (Engine Stand) dengan variasi putaran mesin dari 900,1500,2000,2500, 3000rnrpm. Pengukuran tingkat tekanan bunyi dilakukan dengan jarak 1 meter dari bodyrnknalpot dengan metode setengah bola. Hasil pengujian pada knalpot kompositrnsaluran tunggal mampu menurunkan tingkat tekanan bunyi rata-rata sebesar 9.41rndB, pada knalpot komposit saluran gant1a mampu menurunkan tingkat tekananrnbunyi rata-rata sebesar 14.03 dB dibanding dengan knalpot standar pada putaranrnmesin 900-3000 rpm. [Pengaruh Variasi Putaran Mesin Terhadap Noise padarnKnalpot Komposit yang Dilengkapi Saluran Dalam Ganda pada Mobil BensinrnKijan~ 7K]
Tidak ada salinan data
Tidak tersedia versi lain