Text

Desain dan karakteristik sistem kontrol torsi dengan CVT untuk memperbaiki stabilitas arah kenderaan

---

Perbaikan kinerja stabilitas arah dan mampu kendali kendaraan sudah dilakukan dengan menambahkan sistemrnkontrol pengereman (Single dan multicontrol ABS), sistem kontrol traksi dengan kontrol pembukaan katup trottlerndan intervensi pengereman. Sistem kontrol traksi/torsi roda penggerak dengan Continous!J Variable Transmissionrn(CVT) akan dibahas di sini. Pada prinsipnya sistem kontrol pengereman dan sistem kontrol traksi ini berpeganganrnpada setting point ratio slip pada kondisi pengereman/percepatan optimum. Makalah ini akan menjelaskanrnanalisa stabilitas dari sistem kontrol torsi roda penggerak dengan CVT menggunakan simulasi komputer. Untukrnproses simulasi dibuat model kendaraan secara lengkap dengan input kondisi dan parameter operasi denganrnsistem itu bekerja, dengan setting point ratio slip (A.) pada koefisien gesek yang optimum. Analisa stabilitasrndifokuskan pada perilaku gerakan belok kendaraan. Yaw respon akan dibandingkan dengan yaw ackermannya,rnuntuk mendapatkan gambaran kinerja perilaku arah kendaraan. Respon kontrol traksi akan dibandingkan denganrnrespon kontrol pengereman. Hasil simulasi menunjukkan pada kecepatan yang cukup tinggi, yaitu 100 km/jam,rnsistem kontrol traksi dengan CVT masih bekerja dengan baik, sedangkan kontrol pengereman pada kecepatan dirnatas 60 km/jam kondisi kendaraan cenderung susah dikendalikan (oversteery.

---

Ketersediaan

Tidak ada salinan data

Informasi Detail

Judul Seri

Iptek jurnal ilmu pengetahuan alam dan teknologi

No. Panggil

-

Penerbit

: ., 2004

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

0853-4098

Klasifikasi

-

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

Vol. 15, No. 4, Tahun

Subjek

-

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

-

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar