Text

Maglev, teknologi kereta listrik tanpa roda: perkembangan dan prospek

---

Kecepatan tinggi traim sangat banyak bergerak. sebagai maskapai penerbanganrnwisatawan dapati tumbuh penundaan dan meningkatkan ketidaknyamanan, dirnbandara, di udara serta lalu lintas-kemacetan dalam mendapatkan ke danrndari bandara, daya tarik layanan kereta api cepat yang menawarkan citycenterrnlayanan untuk kota-pusat dalam beberapa jam meningkat.rnNegara-negara yang telah memiliki layanan kereta api berkecepatan tinggi ~ memilikirndiakui banding yang dengan mengumumkan extemiom dari merekarnjaringan. Jepang, misalnya, yang dimulai seluruh prosesrnmenyiapkan kereta Tokaido Shinkamen.bullet antara Tokyo danrnOsaka, telah mengumumkan plam untuk memperluas layanan Shinkamen nyarnextemively. Hal ini juga bermaksud untuk meningkatkan kecepatan maksimum kereta 'rn220-240 kmlhr ke 270 kmlhr.rnPrancis yang Kereta sebuah Grande Vitesse (l'GV) pertama adalahrnoperasional pada tahun 1981 dari Paris ke Lyon, menambahkan garis dari Parisrnke pantai Atlantik. Jaringan TGV akan diperluas kerntotal panjang 3500 / em. The TGVs lebih cepat dari yang lainrntraim di 300 kmlhr yang akan ditingkatkan menjadi yang menakjubkan 500rnkmlhr.rnJerman, yang antarkota 47-stasiun (JC) sistem dihubungkan olehrntraim yang bergerak pada 200 kmlhr akan memperkenalkan mengekspresikan antarkotarn(ICE) mampu berjalan pada 300 kmlhr.rninsinyur transportasi berharap bahwa tak lama jaringan akan dirnOperasi yang akan / kota-kota besar tinta Barat Eropa. Itu harusrnbersaing secara efektif dengan penerbangan dengan mengambil tiga jam atau kurang untukrnmembawa penumpang di sepanjang koridor penting seperti London-Paris,rnFrankfurt-Munich, Barcelona-Madrid dan Milan-Roma.rnTulisan ini mencoba untuk memberikan gambaran singkat tentangrnpenelitian dan perkembangan yang telah terjadi denganrn248 TEKNOLOGI DAN ENERGI VOL. 2 NO. 3, JULI 2002 (P.247-261)rnteknologi yang mendasari kemampuan kereta untuk mencapai bahkanrnkecepatan yang lebih tinggi. The kereta berkecepatan tinggi di masa depan tidak akan memilikirnroda. Sebaliknya, ia akan beristirahat di atas bantal magnet sementara listrikrnlinear motor akan mengurus propulsi. The Internet Kecepatan TinggirnPermukaan kereta api (HSST) sudah dekat operasi komersial.rnNamun, Maglev (Magnetic Levitation) kereta akan membutuhkan lebih banyakrnwaktu, karena akan memanfaatkan magnet superkonduktif yang saat inirnmasih terlalu besar dan juga mahal. Diharapkan bahwa Maglevrnkereta dalam waktu dekat akan kompetitif untuk pengangkutan lagi denganrnkereta lain dan dengan airjlights juga. Juga sangat singkat akanrnmembahas perlunya layanan kereta yang lebih baik di Indonesia.

---

Ketersediaan

Tidak ada salinan data

Informasi Detail

Judul Seri

Teknologi dan energi

No. Panggil

-

Penerbit

: ., 2002

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

1411-7754

Klasifikasi

-

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

Vol. 02, No. 03, Tahun

Subjek

-

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

-

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar